如何快速修復(fù)及護(hù)理液壓系統(tǒng)的KCB高溫齒輪泵
    KCB高溫齒輪泵常用于工業(yè)機(jī)械液壓系統(tǒng)。使用一段時(shí)間后，其性能就會(huì)下降，調(diào)查表明損壞的主要形式是軸套、泵殼和齒輪的均勻磨損和劃痕，均勻磨損量一般在0.02-0.50mm之間，劃痕深度一般在0.05-0.50mm之間。由于受農(nóng)時(shí)的限制，損壞后急需在短時(shí)間內(nèi)修復(fù)，而且還必須考慮維修后KCB高溫齒輪泵的二次使用壽命以及維修成本與維修工作的現(xiàn)場(chǎng)可操作性。本文介紹快速修復(fù)方法中的電弧噴涂和粘涂技術(shù)。
　　KCB高溫齒輪泵的電弧噴涂修復(fù)技術(shù)
　　1、電弧噴涂的原理及特點(diǎn)
　　電弧涂技術(shù)近20年來(lái)在材料、設(shè)備和應(yīng)用方面發(fā)展很快，其工作原理是將兩根被噴涂的金屬絲作熔化電極，由電動(dòng)機(jī)變速驅(qū)動(dòng)，在噴槍口相交產(chǎn)生短路引發(fā)電弧而熔化，借助壓縮空氣霧化成微粒并高速?lài)娤蚪?jīng)預(yù)處理的工作表面，形成涂層。它是一種噴涂效率高、結(jié)合強(qiáng)度高、涂層質(zhì)量好的噴涂方法，具有能源利用率高、設(shè)備投資及使用成本低、設(shè)備比較簡(jiǎn)單、操作方便靈活、便于現(xiàn)場(chǎng)施工以及安全等優(yōu)點(diǎn)。
　　2、KCB高溫齒輪泵的電弧噴涂修理工藝
　　軸套內(nèi)孔、軸套外圓、齒輪軸和泵殼的均勻磨損及劃痕在0.02-0.20mm之間時(shí)，宜采用硬度高、與零件體結(jié)合力強(qiáng)、耐磨性好的電弧噴涂修理工藝。電弧噴涂的工藝過(guò)程：工作表面預(yù)處理→預(yù)熱→噴涂粘結(jié)底層→噴涂工作層→冷卻→涂層加工。
　　噴涂工藝流程中，要求工件無(wú)油污、無(wú)銹蝕，表面粗糙均勻，預(yù)熱溫度適當(dāng)，底層結(jié)合均勻牢固，工作層光滑平整，材料顆粒熔融粘結(jié)可靠，耐磨性能及耐蝕性能良好。噴涂層質(zhì)量好壞與工件表面處理方式及噴涂工藝有很大關(guān)系，因此，選擇合適的表面處理方式和噴涂工藝是十分重要的。此外，在噴涂和噴涂過(guò)程中要用薄鐵皮或銅皮將與被涂表面相鄰的非噴涂部分捆扎
　�、殴ぜ�表面預(yù)處理
　　涂層與基本的結(jié)合強(qiáng)度與基體清潔度和粗糙度有關(guān)。在噴涂前，對(duì)基本表面進(jìn)行清洗、脫脂和表面粗糙化等預(yù)處理是噴涂工藝中一個(gè)重要工序。首先應(yīng)對(duì)噴涂部分用汽油、丙酮進(jìn)行除油處理，用銼刀、細(xì)砂紙、油石將疲勞層和氧化層除掉，使其露出金屬本色。然后進(jìn)行粗化處理，粗化處理能提供表面壓應(yīng)力，增大涂層與基體的結(jié)合面積和凈化表面，減少涂層冷卻時(shí)的應(yīng)力，緩和涂層內(nèi)部應(yīng)力，所以有利于粘結(jié)力的增加。噴砂是最常用的粗化工藝，砂粒以鋒利、堅(jiān)硬為好，可選用石英砂、金剛砂等。粗糙后的新鮮表面極易被氧化或受環(huán)境污染，因此要及時(shí)噴涂，若放置超過(guò)4h則要重新粗化處理。
　�、票砻骖A(yù)熱處理
　　涂層與基體表面的溫度差會(huì)使涂層產(chǎn)生收縮應(yīng)力，引起涂層開(kāi)裂和剝落�；�體表面的預(yù)熱可降低和防止上述不利影響。但預(yù)熱溫度不宜過(guò)高，以免引起基體表面氧化而影響涂層與基體表面的結(jié)合強(qiáng)度。預(yù)熱溫度一般為80-90℃，常用中性火焰完成。
　�、菄娬辰Y(jié)底層
　　在噴涂工作涂層之前預(yù)先噴涂一薄層金屬為后續(xù)涂層提供一個(gè)清潔、粗糙的表面，從而提高涂層與基體間的結(jié)合強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度。粘接底層材料一般選用鉻鐵鎳合金。選擇噴涂工藝參數(shù)的主要原則是提高涂層與基材的結(jié)合強(qiáng)度。噴涂過(guò)程中噴槍與工件的相對(duì)移動(dòng)速度大于火焰移動(dòng)速度，速度大小由涂層厚度、噴涂絲體送給速度、電弧功率等參數(shù)共同決定。噴槍與工件表面的距離一般為150mm左右。電弧噴涂的其他規(guī)范參數(shù)由噴涂設(shè)備和噴涂材料的特性決定。
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　　應(yīng)先用鋼絲刷刷去除粘結(jié)底層表面的沉積物，然后立即噴涂工作涂層。材料為碳鋼及低合金絲材，使涂層有較高的耐磨性，且價(jià)格較低。噴涂層厚度應(yīng)按工件的磨損量、加工余量及其他有關(guān)因素（直徑收縮率、裝夾偏差量、噴涂層直徑不均勻量等）確定。
　　⑸冷卻
　　噴涂后工件溫升不高，一般可直接空冷。
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　　機(jī)械加工至圖紙要求的尺寸及規(guī)定的表面粗糙度。
　　KCB高溫齒輪泵的表面粘涂修補(bǔ)技術(shù)
　　1、表面粘涂的原理及特點(diǎn)
　　近年來(lái)表面粘涂技術(shù)在我國(guó)設(shè)備維修中得到了廣泛的應(yīng)用，適用于各種材質(zhì)的零件和設(shè)備的修補(bǔ)。其工作原理是將加入二硫化鉬、金屬粉末、陶瓷粉末和纖維等特殊填料的膠粘劑，直接涂敷于材料或零件表面，使之具有耐磨、耐蝕等功能，主要用于表面強(qiáng)化和修復(fù)。它的工藝簡(jiǎn)單、方便靈活、安全可靠，不需要專(zhuān)門(mén)設(shè)備，只需將配好的膠涂敷于清理好的零件表面，待固化后進(jìn)行修整即可，常在室溫下操作，不會(huì)使零件產(chǎn)生熱功當(dāng)量影響和變形等。
　　2、粘涂層的涂敷工藝
　　軸套外圓、軸套端面貼合面、齒輪端面或泵殼內(nèi)孔小面積的均勻性磨損量在0.15-0.50mm之間、劃痕深度在0.2mm以上時(shí)，宜采用粘涂修補(bǔ)工藝。粘涂層的涂敷工藝過(guò)程：初清洗→預(yù)加工→最后清洗及活化處理→配制修補(bǔ)劑→涂敷→固化→修整、清理或后加工。
　　粘涂工藝雖然比較簡(jiǎn)單，但實(shí)際施工要求卻是相當(dāng)嚴(yán)格的，僅憑選擇好的膠粘劑，不一定能獲得高的粘涂強(qiáng)度。既要選擇合適的膠粘劑，還要嚴(yán)格地按照正確的工藝方法進(jìn)行粘涂合適的膠粘劑，還要嚴(yán)格地按照正確的工藝方法理行粘涂才能獲得滿意的粘涂效果。
　�、懦跚逑�
　　零件表面絕對(duì)不能有油脂、水、銹跡、塵土等。應(yīng)先用汽油、柴油或煤油粗洗，最后用丙酮清洗。
　　⑵預(yù)加工
  　用細(xì)砂紙磨成一定溝槽網(wǎng)狀，露出基體本色。
　�、亲詈笄逑醇盎罨�處理
　　用丙酮或?qū)ｉT(mén)清洗劑進(jìn)行。然后用噴砂、火焰或化學(xué)方法處理，提高表面活性。
　　⑷配制修補(bǔ)劑
　　修補(bǔ)劑在使用時(shí)要嚴(yán)格按規(guī)定的比例將本劑（A）和固化劑（B）充分混合，以顏色一致為好，并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)用完，隨用隨配。
　　⑸涂敷
　　用修補(bǔ)劑在先在粘修表面上薄涂一層，反復(fù)刮擦使之與零件充分浸潤(rùn)，然后均勻涂至規(guī)定尺寸，并留出精加工余量。涂敷中盡可能朝一個(gè)方向移動(dòng)，往復(fù)涂敷會(huì)將空氣包裹于膠內(nèi)形成氣泡或氣孔。
　�、使袒�
　　用涂有脫模劑在鋼板壓在工作上，一般室溫固化需24小時(shí)，加溫固化（約80℃）需2-3小時(shí)。
　　⑺修整、清理或后加工
　　進(jìn)行精鏜或用什錦銼、細(xì)砂紙、油石將粘修面精加工至所需尺寸。